CO2-vaunusammutin

CO2-vaunusammuttimessa käytetään hiilidioksidia, joka on yksi yleisimmistä kaasumaisista sammutusaineista. Sillä on erinomaisia ​​ominaisuuksia, kuten ilman eristys palamisen estämiseksi, se ei jätä jäämiä, ei syövyttäisi säiliöitä eikä huonone helposti. Sitä käytetään yleisesti sammuttamaan alkupaloja, joihin liittyy kirjoja, arkistoja, arvokkaita laitteita, tarkkuusinstrumentteja ja öljyjä. Se soveltuu luokan B tulipalojen (kuten kerosiinin, dieselin, raakaöljyn, metanolin, etanolin, asfaltin, parafiinin jne.) ja luokan E (sähkövarautuneiden esineiden tulipalojen) sammuttamiseen.

Huomautus: Hiilidioksidisammutusaineet eivät voi sammuttaa paloja, joissa on mukana alkalimetalleja, kuten natriumia ja kaliumia, tai hydridejä, eivätkä ne voi sammuttaa paloja, joissa on mukana yhdisteitä, jotka sisältävät itse happilähteitä, kuten nitroselluloosaa.

Tekniset parametrit:

Miksi valita meidät?

Jotkut markkinoilla olevat valmistajat käyttävät huonolaatuisia jauhoja, talkkijauhetta jne. jäljitelläkseen palonsammutusaineita, täyttääkseen ne riittämättömän puhtaalla typellä tai käyttääkseen tehottomia painemittareita. FUXEON®:n CO2-vaunutyyppisellä palosammuttimella on kuitenkin viralliset kiinalaiset testiraportit ja ISO-laatujärjestelmän sertifiointi, mikä varmistaa tuotteen alan standardien mukaisuuden ja sujuvan paloturvallisuustarkastuksen. Lisäksi meillä on yli 5 000 neliömetrin sammutintehdas ja vuosimyynti yli 10 miljoonaa sammutinta, joten meillä on vakaa toimituskapasiteetti ja voimme vastata nopeasti suuriin ja kiireellisiin tilauksiin varmistaen projektien toimitussyklit.

FUXEON

muut

Kuinka käyttää CO2-vaunun sammutinta?

CO2-vaunutyyppistä palosammutinta käytettäessä sen käyttämiseen tarvitaan kaksi henkilöä. Toinen henkilö poistaa suojakorkin, vetää hakapultin ulos ja kiertää venttiiliä vastapäivään ylöspäin, kun taas toinen pitää ruiskupistoolista lujasti kiinni ja pyyhkäisee sitä liekkien tyvestä noin 3 metrin etäisyydeltä. Venttiili avataan sitten tulen sammuttamiseksi kaukaa. Älä koskaan käytä sitä tuulta vastaan, ja toimien tulee olla päättäväisiä ja nopeita. Jos kohtaat öljypalon, älä koske suoraan öljyn pintaan öljyn roiskumisen ja liekkien leviämisen estämiseksi. Sähkölaitteiden tulipalojen sammutuksessa se soveltuu laitteille, joiden jännite on enintään 1000 V 1 metrin etäisyydellä. Jos jännite ylittää 1000 V, tulee sähköt katkaista ennen sammutusta. Lisäksi, koska hiilidioksidi aiheuttaa paleltumien ja tukehtumisvaaran, käsineitä tulee käyttää käytön aikana. Älä koskaan tartu suoraan suuttimeen tai liitäntäletkuun käsilläsi, ja sammutin on pidettävä pystyasennossa. Älä koskaan aseta sitä vaakasuoraan, käännä sitä ylösalaisin tai suihkuta sitä ihmisiä kohti. Koska suuret hiilidioksidipitoisuudet voivat aiheuttaa hengitysvaikeuksia ja jopa tukehtumisen, käytön aikana on ryhdyttävä myrkytyksen varalta. Kun tuli on sammutettu suljetussa sisätilassa, evakuoi heti.

Huolto:

Kärrysammutin on korkeapainesäiliö. Kuljetuksen ja varastoinnin aikana se tulee suojata törmäyksiltä. Sammutin tulee sijoittaa kuivaan ja hyvin ilmastoituun tilaan jäätymisen, kosteusvaurioiden, sateelle ja suoralle auringonvalolle altistumisen estämiseksi. Varastointilämpötilan tulee olla -10°C ja 45°C välillä. Käyttäjien tulee tarkastaa sammutin asennuksen yhteydessä ja sen jälkeen neljännesvuosittain. Vaikeissa ympäristöolosuhteissa tarkastuksia tulisi tehdä useammin. Jos turvalaitteissa havaitaan vaurioita, jos sammutin on tyhjä, jos siinä on ilmeisiä vaurioita, korroosiota tai tukkeutuneita suuttimia tai vuotuinen vuotonopeus ylittää 5 % määritellystä kapasiteetista, sammutin tulee viedä valtuutettuun korjausliikkeeseen huoltoa varten.

Täyttöohjeet:

Kun CO2-sammutin on käytetty, se tulee täyttää välittömästi. Täyttö tulee palauttaa tuotantolaitokselle tai määrättyyn täyttöpisteeseen huolto-ohjeen mukaisesti. Ennen täyttöä rungolle on suoritettava hydrostaattinen testi, jonka paine on 22,5 MPa. Riippumatta siitä, onko sammutinta käytetty tai ei ole käytetty, se on lähetettävä nimettyyn ammattihuoltokeskukseen hydrostaattiseen testiin kahden vuoden välein. Vasta ohituksen jälkeen sitä voidaan käyttää uudelleen. Hydrostaattisen testin aikana jäännösjännitys ei saa ylittää 3 %. Testin jälkeen sammuttimen rungon olakkeeseen tulee leimata teräsleima ja testiyksikön koodi.